虽然这几年高铁开通的多了，但是不管平常还是春动，乘坐普通火车上的人还是很多。普通火车上人多的最根本原因是“普通火车票价便宜”，返乡的人们更多的还是会选择普通火车。当然，收入比较高的人群，他们春节回家会选择速度快的“高铁”或“飞机”！

春运，即春节期间的运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，前后40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。

在自己的家乡，就业机会少，很多人都会选择外出务工，外出务工的人群，平常休息日少，很难有时间回家，都会挤到春节时多休息几天，回家过年。春节回家的人群太多太多了，飞机、高铁、普通火车、长途客车等都是人们选择的回家方式。而在众多交通运输方法中，选择“普通火车”的人群最多最多，主要是因为他价格便宜。

记得2016年春节前一次到上海出差，去的时候是腊月二十二，在洛阳订的卧铺火车票，去的时候卧铺车厢的人不算多。回程时订的腊月二十六的硬座，因为回程是早上乘坐火车，晚上11点20分到洛阳，在火车上呆的时间都基本上都是白天，所以没有订卧铺。那天早上上火车后，始发站上海站的人还不算太多，到苏州后，火车上已经有很多人买的是“无座”票了。到南京后，我所在的车厢里已经站满的无座的乘客，想去打杯开水或上个厕所都很难走过去。很多人都是农民工模样，背个包袱，手机拎个水桶，行李架上装满了行李，可以坐在行李上或水桶上都很不错了。那次乘坐火车，在火车到达商丘前我基本上都没有喝水、更没有去上厕所，到商丘后下去了很多人，我去了厕所又接了一杯热水！

春运期间，能买到硬座车票都已经很不错了，如果路途不远，可以买张“高铁”二等票，虽然高铁票价贵，但毕竟高铁速度快，乘坐也舒服！

普通火车的“硬座”、“硬卧”都是外出务工人员喜欢购买的票种，主要原因是这个票价“便宜”，我春节回家也喜欢购买这两种票！

还是一样的人多。

虽然高铁开通越来越多，但是相对的为了成本，铁道部肯定相应的也会减少普速列车的开行了。春运之所以拥挤是因为，人民大规模集体迁徙了。主要集中在沿海地区往内陆地区的方向。人多，车少所以才会有买不到票，一票难求的情况。

举个例子。广州南到长沙，在12306上一天有高铁106趟车，从早上6点到晚上9点都有。春运高峰期最多达到151趟车基本上24小时都有了。

而在看普速列车在12306上只有47趟不及高铁车次的一半，春运高峰期最多也就59趟车，哪怕在翻一倍也没有高铁车次多。

看这个数据两者相比起来差距非常大了。不晓得每一年的车次对比是啥样子。尽管高铁越来越多，但是相对的普速列车却在慢慢减少。但是中国还是有非常一大部分在外的工务工者，他们舍不得坐比普速列车价格贵好几倍的高铁列车。也还有很多年纪大的不懂得在网上订票的人们他们还停留在以前春运去车站排队抢票的时候。面对如此集中的迁徙势必对铁路，公路压力都非常大。

所以我觉得，尽管高铁越来越多，但是相对的普速列车也在减少。春运一直是一个很大的挑战。现在铁道部对于春运增开的车次也大多是高铁车次，普速增开基本上很少了。在此大环境下，面对方便快捷的高铁，我觉得普速已经成为一代人的回忆了吧。题主买的硬座，也应该做好长时间旅途的准备了，可以肯定的是人还是一如既往的多的，出门在外多多注意安全吧，平安回家过年。