近年来, 鲟鱼人工养殖发展迅速, 鲟鱼苗种运输特别是长途运输便成了鲟鱼生产经营过程中的一个重要环节。江苏黑龙江鲟鳇鱼苗种培育基地2000年运输各种规格史氏鲟、杂交鲟苗种4７万尾, 分别销往广东、福建、上海、安徽等地, 运输平均成活率达99％以上。以下是我们在苗种长途运输方法上积累的一些成功经验。　　运输准备：　　做好起运前各种材料准备工作, 保证所需材料及时到位。根据苗种大小确定不同规格的包装材料 (具体见附表)。鲟鱼苗种系江苏黑龙江鲟鳇鱼苗种培育基地培育的史氏鲟和杂交鲟苗种, 无病、无伤、体质健壮。运输工具是根据苗种数量大小分别采用面包车、货车(遮阳)、飞机等。其它有氧气、冰块等辅助材料。　　运输方法：　　1、按照客户的要求, 将同一规格的鲟鱼苗种集中到待运池。在装运前8—24小时停止喂食, 在装运前1小时降低水位, 便于捕捞过数。在降低水位的同时, 应加大增氧力度, 保证待运池溶氧充足。根据运输路程远近和途中可能需要的时间长短, 在起运前0·5小时向待运池投入碎冰, 使水温降至10—15℃。　　2、将待运鲟鱼苗种过数, 分别带水装入事先准备好的包装袋中。充足氧气后扎好, 平放进泡沫箱中, 并用不干胶布封口。在装运鲟鱼苗种时, 由于鲟鱼棘骨较多, 操作时应小心谨慎, 以免划破包装袋。装箱时先在箱中放入冰袋3只(我们用冰冻好的矿泉水瓶代替), 以防途中升温。　　3、运至目的地后, 先将包装袋从泡沫箱中轻轻取出, 放入待放池中缓苗0.5小时左右。等袋中水温与待放池水温基本相同时, 将袋口打开, 在不断掺入新水的同时缓慢将苗放出。　　经验总结：　　1、鲟鱼属亚冷水性鱼类, 性情较温和, 在运输过程中一般不会出现剧烈运动, 给运输工作带来不少便利。但鲟鱼耐低氧能力较差, 并且较大个体鲟鱼体被五行坚硬骨板, 又给运输中的包装材料和包装密度提出了较高要求, 针对这些特点, 我们采取缩小包装容积, 减少包装密度和根据不同规格苗种选择不同包装材料的办法, 在降低运输成本, 包装成本和提高运输成活率之间寻找平衡点, 以保证运输效果。　　2、在鲟鱼运输过程中应抓住以下几个环节：　　(1)必须强化时间观念, 在确定运输方案时应走最近的线路, 用最快的运输工具, 特别是采用汽车运输与空运相结合的运输方法时。做好汽车运输与飞机运输的衔接, 既不能过早包装延长途中耽搁时间, 又不能过迟包装, 误了飞机航班。在实际操作时应采取流水线作业, 在保证包装质量的前提下, 尽量缩短包装时间, 通过缩短包装时间, 来缩短鱼苗的运输时间。　　(2)在装运前, 应针对运输过程中可能出现的问题拿出必要的应急措施, 应减少不必要的损失。　　(3)抓好停食和降温两个环节, 为保证运输安全, 一般运输时间在3小时以上必须停食, 停食应在8—24小时前开始；运输时间在6小时以上应降温起运, 降温幅度应根据运输时间长短灵活掌握, 一般在10—15℃之间, 为保证降温效果, 应在包装箱内放冰袋(0.5斤／只)1—2只(根据运输季节确定)。　　(4)掌握好包装袋中鱼、水、气三者数量关系, 一般来说鱼和水所占容积是整个包装袋的1／3, 氧气容积占2／3。在实际操作中, 应根据鱼体大小灵活掌握, 鱼苗个体较小时, 应适当降低水的用量(但不应低于1／4), 以减少运输费用。若鱼苗个体较大, 在保证溶氧足够的情况下可适当增加水的用量(以鱼体整个浸入水中为宜, 以避免鱼体刺破氧气袋, 但不应超过2／5)。　　(5)应保证运输鱼苗为健康苗, 一般不宜运病苗、体弱苗、缺氧苗, 本试验中的第2次苗就是由于运输前一天缺氧, 第二天起运造成鱼苗大量死亡。biki